El metro de Bogotá
| dc.contributor.author | Cámara de Comercio de Bogotá | |
| dc.date.accessioned | 2020-05-04T19:55:57Z | |
| dc.date.available | 2020-05-04T19:55:57Z | |
| dc.date.issued | 1988 | |
| dc.description | LA SOLUCIONEN VARIAS CIUDADES Y LA QUE REQUIERE BOGOTÁ. La solución al problema del transporte masivo en las grandes ciudades, por medio de un ferrocarril metropolitano, ha sido punto de máxima controversia en todos los países, aún en aquellos que iniciaron su desarrollo hace más de una centuria, como es el caso de Londres, de París o de Nueva York. Aún hoy, los nuevos desarrollos que se siguen produciendo en la estructura de tales sistemas, constituyen motivo de controversia. La última linea construida en el Metro de Londres, la 1 linea de Victoria, en la década pasada, provocó gran discusión acerca de si sena más económico el sistema subterráneo o mas conveniente incrementar el transporte mediante buses superficiales, también de gran eficiencia en Londres; finalmente se optó por ampliar con nuevas líneas el metropolitano londinense. | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11520/25075 | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | spa |
| dc.subject.dewey | 388.5 J37m | spa |
| dc.subject.lemb | Metro de Bogotá | spa |
| dc.subject.lemb | Transporte urbano | spa |
| dc.subject.sector | Construcción y Energía | spa |
| dc.subject.topic | Categorías Temáticas CCB::Entorno Sostenible::Movilidad | spa |
| dc.title | El metro de Bogotá | spa |